車の自動車部品

アクセサリーカテゴリー:

エンジン部品:

シリンダーヘッド、エンジン本体、オイルパンなど

クランクおよびコンロッド機構: ピストン、コンロッド、クランクシャフト、コンロッドブッシュ、クランクシャフトブッシュ、ピストンリングなど。

動弁系：カムシャフト、吸気バルブ、排気バルブ、ロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、タペット、プッシュロッドなど

吸気系：エアフィルター、スロットル、インテークレゾネーター、インテークマニホールドなど

排気系：三元触媒、エキゾーストマニホールド、エキゾーストパイプ

ドライブトレインアクセサリ:

フライホイール、プレッシャープレート、クラッチプレート、トランスミッション、変速制御機構、ドライブシャフト（ユニバーサルジョイント）、ホイールハブなど

ブレーキアクセサリ:

ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、バキュームブースター、ブレーキペダルASSY、ブレーキディスク、ブレーキドラム、ブレーキパッド、ブレーキオイルパイプ、ABSポンプなど

サスペンションカテゴリー:

フロントアクスル、リアアクスル、スイングアーム、ボールジョイント、ショックアブソーバー、コイルスプリング等

点火アクセサリ:

スパークプラグ、高電圧ワイヤー、イグニッションコイル、イグニッションスイッチ、イグニッションモジュールなど

自動車の製造工程:

1. キャスティング

鋳造とは、溶かした金属を型の中に流し込み、冷却・固化させて製品を得る製造方法です。 自動車の製造工程には、シリンダーブロック、トランスミッションケース、ステアリングギアハウジング、リアアクスルハウジング、ブレーキドラム、各種ブラケットなど、車両総重量の約10％を占める鋳鉄ブランク部品が数多く存在します。 . . 砂型は通常、鋳鉄部品の製造に使用されます。

2. 鍛造

自動車の製造工程では、鍛造加工法が広く使われています。 鍛造には自由鍛造と模型鍛造があります。 自由鍛造とは、金属素材を金床の上に置き、衝撃や圧力を加えて成形する加工方法です。

3. コールドスタンピング

コールドスタンピングまたは板金スタンピングは、板金を金型内で圧力をかけて切断または成形する加工方法です。 女性用アルミ鍋、弁当箱、洗面器などの日用品がコールドスタンピング加工法で作られています。

4.溶接

溶接とは、2つの金属を局所加熱、または加熱と加圧を同時に行うことにより接合する加工方法です。 一般的な溶接方法は、片手にマスクを持ち、もう片方の手にワイヤに接続された溶接クランプと溶接棒を持ち、アーク放電によって発生する高温を利用して溶接棒を溶かし、溶接棒を溶かす方法です。それらを接合するための溶接。

5.金属切削加工

金属切削加工は、工具を使用して金属素材を層ごとに切断し、ワークピースの必要な形状、サイズ、表面粗さを得る加工方法です。

6. 熱処理

熱処理は、部品の使用要件やプロセス要件を満たすように組織構造を変更するために、固体鋼を再加熱、維持、または冷却する方法です。 加熱温度、保持時間の長さ、冷却速度により、鋼にさまざまな構造変化が引き起こされる可能性があります。

7。 組み立て。

組立とは、接続部品（ボルト、ナット、ピン、バックルなど）を使用して、さまざまな部品を一定の要件に応じて接続および組み合わせて部品を作成し、さまざまな部品を相互に接続および組み合わせて完成車を形成することです。